Kína sikeres tömegtermelése szilárdtest akkumulátorok (SSBS) szeizmikus eltolódást vált ki a globális autóiparban, az EV-k most már képesek 1, 000+ km tartományra és10- perc gyors töltés-technológiai ugrásra, amely egzisztenciális fenyegetést jelent a benzintelperölt járművek számára,. AS Európa és az észak-amerikai gyorsulás, amely egzisztenciális fenyegetést jelent a benzinporfokozók számára, az iparági erőfeszítések, az ipari szakemberek, az iparági szakemberek, az ipari szakemberek, az ipari szakemberek, és Figyelje, hogy a belső égésű motor (jég) járművek egy évtized alatt megszüntethetők .
A műszaki áttörés újradefiniálja az EV életképességét
Kínai gyártású SSB-k 480Wh/kg energiaterjedtség elérése, lehetővé téve a NIO ET9-hez hasonló modellek számára, hogy az EPA szabványok szerint egyetlen töltéssel 1 050 km-t elérjenek a -40, mint A hagyományos autók üzemanyag -feltöltési sebessége . A CATL legújabb SSB -dizájnja kiküszöböli a gyúlékony folyékony elektrolitokat, 95% -kal csökkenti a termikus kiszabadult kockázatot, miközben a ciklus élettartamát 5 -re meghosszabbítja, 000+ töltés .
A globális OEMS verseny az alkalmazkodáshoz
A Volkswagen Group 6 milliárd eurós megállapodást írt alá a kínai beszállítóval a Gotion csúcstech-szel, hogy integrálja az SSB-ket az európai EV sorozatba a 2027. segítségével az U . S . -ben, a General Motors a SolidEnergy-t, a 2030-as szolid-to 2030-at, az SSB-t. Kulcs-engedélyezőként . "Ez nem csak egy frissítés-ez az autóipari szabályok alapvető átírása"-mondja Dr . Sarah Johnson, a MIT Energy Initiative .
Ellátási lánc és politikai következmények
Kína most ellenőrzi a globális SSB szabadalmi alkalmazások 85% -át, dominálva a következő generációs akkumulátor-technológiát .} Az EU 15 milliárd euró elkülönítésével válaszolt a háztartási SSB K + F-re az Európai akkumulátor-szövetségen keresztül, míg az olaj nagyvállalatok, mint például a BP, az 5-ös}} átirányítják a beruházásokat a referenciákból az EV-nél.
Kihívások és az előző út
Míg az SSB-k címtartományát és töltési szorongásait érintik, a kezdeti termelési költségek 25% -kal magasabbak, mint a lítium-ion akkumulátorok . A kínai gyártók 2028-ig a Project Parity Parity Parity-ban a méretgazdaságosságon keresztül . "Az írás a falon található a jég járművek számára, nem csak a Fogyasztók számára, csak egy környezetvédelmi, csak egy környezetvédelmi szempontból. szükségesség . "
Ahogy Kína vezeti az SSB forradalmat, az autóipar elektromos átmenete visszafordíthatatlannak tűnik az energiapiacokra, az ellátási láncokra és a globális mobilitási ökoszisztémákra való mélyreható következményekkel, .}