Útroncsoló

Paraméterlista

A Road Wrecker csúcsfelszerelésének főbb specifikációi

 

Útroncsunk 3 tonna csúcsfelszereltséggel, 4 tonna emelőképességgel, 20 méter drótkötéllel, hátsó tartókarral, alaplap kb. 4,2 méter, 1 méter faroklemezzel rendelkezik. 2,3 méter széles, kettős felfüggesztésű működés. Készülhet teljes hidraulikus forgós hátlapból, hidraulikus teleszkópos hátlapból és integrált lapból, riasztólámpa hangszóró készlettel felszerelve. Egy garnitúra segédkocsi, négy kötőszíj, egy pár L alakú vonóvilla, egy pár forgóhenger.

Mi az a The Road Wreckers?

 

A romboló teljes neve közúti romboló, más néven pótkocsi, amely alvázból, emelőszerkezetből, emelő vontatási eszközből, hidraulikus rendszerből, elektronikus vezérlőrendszerből, karosszériából és szerszámosládából stb. áll, emelő, húzó és emelő vonóerővel és egyéb funkciókkal , alkalmas autópálya, városi úttisztítási műveletekre.

 

A Road Wrecker forgatókönyv-használata

A romboló egy speciális járműre utal, amely közúti vészhelyzeti műveleti berendezéssel van felszerelve. Mivel az autó az úton halad, elkerülhetetlen a meghibásodás és a baleset, különösen a jó minőségű autópályán, ez a jelenség gyakran előfordul. A romboló feladata, hogy az összetört autót vagy baleseti autót időben elrángassa a helyszínről, hogy biztosítsa az út akadálytalanságát. Ezért az útroncsolót közúti mentőjárműnek is nevezik. A jó minőségű utak és az autók használatának növekedésével a rombológépeket is kifejlesztették.

Road Wrecker besorolás

A Road Wrecker egy speciális mérnöki jármű, amelyet az út simaságának biztosítására terveztek, és a nyüzsgő városi területek és gyorsforgalmi utak forgalomirányításának fontos eszköze. Gyorsan, időben és biztonságosan eltávolíthatja a baleseteket, meghibásodásokat, az utakon közlekedő illegális járműveket és a közúti forgalmat elterelő speciális járműveket.

Először is, a szerkezet típusa szerint az útroncsoló általában négy sorozatra oszlik: daru elválasztó útroncsoló, darucsuklós típusú romboló, lapos típusú útroncsoló és közönséges típus. A daru elválasztó útroncsoló két típusból áll: a gémes forgó útroncsoló és a nem forgó útroncsoló.

Másodszor, az emberek gyakran mondják, hogy 3 tonna útroncs, 5 tonna útroncs, 8 tonna útroncs, 20 tonna útroncs és az útroncsok egyéb jellemzői valójában az alváz teherbíró képességére utalnak. az útroncsoló használta. A vontatott jármű össztömegével a teherbírás szempontjából bizonyos összefüggésben van, de nincs szükség rákötésre, és minél nagyobb a tonna, annál nagyobb az útroncsoló üzemképessége.

Harmadszor, amikor az útroncsoló eltávolítja a megtámasztandó (vonatandó) járművet a helyszínről, általában két módszert alkalmaz: vontatást és vontatást. A húzás során az útroncsoló karját kell használni, hogy a teherautó megemelje és húzza. A vontatás, amelyet gyakran kemény vontatásnak neveznek, az útroncsoló használata az utánfutóhoz való kemény csatlakoztatáshoz.

Használati útmutató útroncsolóknak

1. Csatlakoztassa a fékpedált, amikor az útroncsoló az úton sétál.

2. Állítsa be megfelelően az útroncsoló fékrendszerét.

3. az útroncsolóban vezetés előtt, hogy ellenőrizze az autó állapotát és a gumiabroncsok felfújását.

4. Kapcsolja be az útroncsoló fényszóróit és villogó lámpáit, ha autópályán sétál.

5. A "lassan haladó jármű" táblát jól látható helyre kell akasztani az útroncs vagy pótkocsi végére.

6. Ha az útroncsoló rakománytömege nagyobb, mint a rombolóé, ne húzzon lefelé.

7. Húzza a nehéz tárgyakat felfelé és lefelé ugyanazon fájl felakasztásához.

8.amikor az útroncsoló motor leállító berendezése a jó működési állapot fenntartása érdekében.

9. Tartsa jó állapotban az útroncsoló akkumulátort és az indítórendszert.

10.hirtelen indítsa be az útroncsot, ügyeljen üresbe, forgassa el a hajtókart a vezetőülésben.

11.a kettős berendezést hallható hátrameneti riasztóval kell felszerelni.

Útroncsok javítása, karbantartása

A közúti romboló főként alvázból, emelőszerkezetből, emelő vontatási eszközből, hidraulikus rendszerből, elektromos vezérlőrendszerből, karosszériából és szerszámosládából stb. áll, emelő, húzó és emelő vontatási és egyéb funkciókkal, alkalmas autópályákra, városi úttisztítási műveletekre .

Az útroncsoló egy speciális mérnöki jármű, amelyet az utak zavartalan lebonyolítására terveztek, és a nyüzsgő városi területek és gyorsforgalmi utak forgalomirányításának fontos eszköze. Gyorsan, időben és biztonságosan eltávolíthatja a baleseteket, meghibásodásokat, az utakon közlekedő illegális járműveket és a közúti forgalmat elterelő speciális járműveket.

Először is, a szerkezet típusa szerint az útroncsoló általában négy sorozatra oszlik: daruelválasztó útroncsoló, darucsuklós típusú romboló, lapos típusú romboló és közönséges típus. A daru-leválasztó közúti romboló két típusból áll: a gémes forgó roncsoló és a nem forgó közúti romboló.

Másodszor, az emberek gyakran mondják, hogy 3 tonna útroncs, 5 tonna útroncs, 8 tonna útroncs, 20 tonna útroncs és az útroncsok egyéb jellemzői valójában az alváz teherbíró képességére utalnak. az útroncsoló használta. A vontatott jármű össztömegével a teherbírást tekintve bizonyos összefüggésben van, de nincs szükséges kapcsolat, és minél nagyobb a tonna, annál nagyobb a roncsoló üzemképessége.

Harmadszor, amikor az útroncsoló eltávolítja a megtámasztandó (vonatandó) járművet a helyszínről, általában két módszert alkalmaz: vontatást és vontatást. A húzás során a roncsoló karját kell használni, hogy a teherautó megemelje és húzza. A vontatás, amelyet gyakran kemény vontatásnak neveznek, az útroncsoló használata az utánfutóhoz való kemény csatlakoztatáshoz.

Ezek közül az útroncsoló teherbíró képességének az alábbi két feltételnek kell megfelelnie:

1. A konzol emelősúlya nem nagyobb, mint az útroncs névleges emelőtömege, és a konzol meghosszabbodásával emelősúlya fokozatosan csökken.

2. a névleges tartótömeg nem haladhatja meg a maximális össztömeget. Azaz a vontatni kívánt jármű össztömege nem haladhatja meg az útroncsoló legnagyobb össztömegét. Például az 5140TQZ közúti roncsnál a megtámasztott jármű össztömege eleinte nem haladhatja meg a 14 tonnát, és ez attól függ, hogy a konzol emelési pontjának súlya a névleges emelőtömeg-tartományon belül van-e. Az útroncsoló vontatási kapacitása az útroncsoló maximális össztömegéhez és motorteljesítményéhez kapcsolódik. A GB7258 "Gépjármű-üzembiztonsági műszaki feltételek" 3.6 cikkelye előírja, hogy a gépjármű fajlagos teljesítménye nem lehet kevesebb 4,8 kW/t-nál, és a romboló jármű vontatási kapacitásának meg kell felelnie ennek a követelménynek.

Például egy 5140TQZ méretű közúti romboló, maximális össztömege G=14000kg, motorteljesítménye 132 kW, akkor a romboló G* vontatási tömegének meg kell felelnie: G+G* kisebb vagy egyenlő, mint 132/ 4,8x1000, azaz G* 13500 kg vagy annál kisebb. A fenti eredményekből kitűnik, hogy mivel a futómű kialakítása figyelembe veszi a terhelés és a motor egyezését, a módosított közúti roncsoló vontatási és teherbíró képessége alapvetően megegyezik. A biztonság érdekében ennek a rendeletnek megfelelően kell használni.

Negyedszer, az autó működése és használata, óvintézkedések és egyéb felhasználás, valamint meghosszabbítják az útroncsoló élettartamát.

A gyors fejlődés a kínai gazdaság, autópálya-építés ugrásszerűen, a futásteljesítmény folyamatosan növekszik, Kína "öt függőleges és hét vízszintes" autópálya törzse alapvetően befejeződött.

A már meglévő útroncsoló azonban nehezen tudja befejezni a fuvarozást és az eltakarítást, ami komolyan érinti a forgalmat. Egyes roncsgyártók az alváz űrtartalmának növelésével remélik megoldani ezt a problémát, de a fejlesztés lehetősége korlátozott, az autók ára pedig többszörösére emelkedett, ami kihat a felhasználók gazdasági előnyeire. Ezért a piac nagy emelő- és tartókapacitással rendelkező rombolókra van szüksége.

Hogyan vásároljunk útroncsolót

A közúti romboló vásárlás módját a környezet tényleges használatának megfelelően kell kiválasztani, a romboló figyelme alkalmas az autójavító üzemi romboló és a közlekedési osztály használatára, a munkavégzésre alkalmas forgalomrontó a termék igényeinek kielégítésére ésszerű választás. Útroncs vásárlásakor a következő pontokra kell ügyelni:

1.a takarítási műveletek követelményeinek megfelelően

Határozza meg az útroncsoló típusait, és a romboló konfigurációs követelményei eltérőek a különböző útroncsoló működési környezetekben. Ugyanez az autópálya is, egyes szakaszokon a közepes teherautók és kocsik áramlása nagyobb, van, amelyik inkább közepes és nehéz teherautó. Ebben a tekintetben a közúti romboló konfigurációja eltérő legyen, előbbit több közepes és nehéz útroncsolóval, illetve a buszt eltávolítani képes eszközzel, utóbbit szupernehéz útroncsolóval kell felszerelni. Ugyanez vonatkozik a városi közlekedési rendőrökre is, egyes helyeken több illegális motorkerékpárt, máshol pedig több illegális autót kell eltávolítani. E tekintetben az előbbit motorkerékpár emelőplatformos roncsolóval, az utóbbit pedig jig típusú közúti rombolóval kell felszerelni.

2. Műszaki paraméter szabvány

Az útbontó új szabványa szerint a maximális emelési minőség és a maximális vontatási minőség fontos műszaki paraméterek a romboló munkaképességének mérésére. Az útroncsoló legnagyobb vontatási tömege nem haladhatja meg az alváz legnagyobb tervezett össztömegét. A maximális emelőtömeg a roncsgép névleges emelőtömegére vonatkozik, ha a konzol effektív hossza a minimális érték, amelynek meg kell felelnie a következő követelményeknek: "A romboló támasztó állapotban, az első tengely tengelyterhelése nem lehet kisebb a legnagyobb össztömeg 15%-ánál, és a hátsó tengely tengelyterhelése nem haladhatja meg a megengedett terhelés 20%-át. Az első tengely tengelyterhelése tehermentes állapotban nem haladhatja meg a megengedett terhelést." Az emelőtömeg és a romboló húzótömege közötti arány legalább 20%. Ezen rendelkezések szerint azonosítani tudja, hogy a gyártó által az útroncsra megjelölt műszaki paraméterek igazak-e, és megfelelnek-e a roncsolási szabványoknak.

Az útbontó maximális emelési minősége az egyik fontos paraméter a romboló műszaki teljesítményének mérésére. A QC/T 645-2004 szabvány előírja: "Maximális emelőtömeg: a romboló jármű névleges emelőtömege, ha a konzol effektív hossza a minimális érték", és "maximális tartási állapotban a hátsó tengely terhelése nem haladhatja meg a megengedett terhelés 20%-át." Ez a hátsó tengely körülményei szerint történik a romboló maximális emelőtömegének kiszámításához, ésszerű lehet az általános elrendezés, és növelheti a tömeget a romboló alvázának elején, hogy javítsa a maximális emelőtömeget.

3. szabványos konfiguráció és opcionális konfigurációs lista

A szabványos konfiguráció arra a konfigurációra vonatkozik, amely ahhoz szükséges, hogy a Dongfeng közúti romboló egy bizonyos tartományon belül normálisan teljesítse a mentesítési művelet követelményeit; Az opcionális konfiguráció azt jelenti, hogy a felhasználó vásárolhat bizonyos alkatrészeket az eredeti szabványos alkatrészek cseréjéhez, vagy vásárolhat néhány más alkatrészt, hogy bővítse a romboló működési körét. Ha a hidraulikus rendszer importált alkatrészeket és hazai alkatrészeket tartalmaz a kiválasztáshoz; A munkavégzés funkcióinak növelése érdekében válasszon oktatókereket vagy egyéb munkatartozékokat.

Népszerű tags: útroncsoló, kínai útroncs-gyártók, gyár