Leírás

Paraméterek

Modell	FC35
Külső dimenzió	6990×2275×2380
Rakomány test mérete	__
Kerékbázis	3800
Kabin típus	L5,2060mm, Egyes
Alváz szélessége	192×60×6
Saját tömeg	3000
Terhelhetőség	6000
Teljes súly	9000
Motor	Függőleges,{0}}egyenes, négyütemű-,víz-hűvös, közös nyomócsöves, SCR
Motor modell	ISF3.8s5154/115kw
Üzemanyag típus	Dízel
Max. Teljesítmény (kw/rpm)	115 kW
Eltolás (cc)	3800
Kibocsátási szabvány	Euro V
Fogaskerék helyzete	135/24R
Első tengely	Egységes kovácsolás,{0}}formázás
Hátsó tengely	Egységes Pipa típus
Differenciálarány	4.33
Menetfék	Külön dupla hurkok,Első és hátsó légfék
Rögzítőfék	Automatikusan levehető{0}}fék
Első laprugó Mennyiség	4+Lengéscsillapító
Hátsó laprugó Mennyiség	8+3+Lengéscsillapító
Gumiabroncsok	215/75 R17.5*7

I. Alapvető értékek: Megfelelőség és alkalmazkodóképesség a korszakokon át

Teljes kibocsátási szakasz lefedettség, regionális korlátozások megszegése
Ezek közül a legfontosabb versenyképességkönnyű dízel teherautókAz Euro III-tól az Euro VI-ig terjedő kibocsátási szabványok teljes skálájához való megfelelőségükben és azokhoz való alkalmazkodásukban rejlik. Függetlenül attól, hogy az üzlet Európa különböző szabályozási régióira terjed ki, vagy Kínában fokozatosan korszerűsített környezetvédelmi szabványokra vonatkozik, nincs szükség a járművek gyakori cseréjére az irányelvek iterációi miatt. Például a szigorú Euro VI-os szabványokat érvényesítő városokban ezekdízelmotoros-könnyű teherautókhatékony SCR technológiával tudja pontosan szabályozni a kipufogógáz-kibocsátást; míg a fejlődő régiókban stabilan működhetnek Euro III üzemmódban. Valóban „egy teherautó alkalmazkodik a változatos globális piacokhoz”, hatalmas flottafrissítési költségeket takaríthat meg a logisztikai vállalkozások számára.

Intelligens energiaellátó rendszer, kiegyensúlyozó hatékonyság és költség
Függőleges soros, -soros négyütemű,könnyű kereskedelmi dízel teherautókRitka egyensúlyt érhet el: a 115 kW maximális teljesítmény és a 3800 köbcentis lökettérfogat nagy-terhelési igényeket is kielégít, míg a common rail technológia + elektronikus vezérlés 8-12%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a hagyományos teherautókhoz képest. A logisztikai szolgáltatók számára ez több mint 15%-os hosszú távú üzemanyag-megtakarítást jelent.

L52

III. Ipari alkalmazások: A közlekedési logika átalakítása

Városi elosztás: hatékony + megfelelő „utolsó mérföld”
Az Euro VI-szabályozás alá tartozó városokban ezek a teherautók a kompakt méretet (szűk utcákon navigálás), a nagy, 6000 kg-os teherbírást (közepes teherautókhoz illő) és az ultra-alacsony károsanyag-kibocsátást kombinálják. Egy áruházlánc 40%-kal alacsonyabb károsanyag-kibocsátást, 25%-kal nagyobb forgalomhatékonyságot és 18%-kal alacsonyabb költségeket ért el korábbi flottájához képest.

Ipari logisztika: nagy terhelés + tartós "termelési kapcsolat"
A robusztus felfüggesztés (4+8+3 laprugók lengéscsillapítókkal) védi a precíziós berendezéseket a gyári szállítás során, míg a 9000 kg össztömegű nehéz formák/acélok . 22%-kal alacsonyabb havi meghibásodási aránya a versenytársakhoz képest stabil anyagáramlást biztosít, közvetve növelve a termelési kapacitást.

L5-6

II. Tervezési részletek: Összetett forgatókönyvekhez készült

1. Moduláris raktér, rugalmasan megfelel a különféle igényeknek

Bár a tisztviselő nem hozta nyilvánosságra a raktér méreteit, a 6990 × 2275 × 2380-as jármű teljes körvonalából és a 3800 mm-es tengelytávból ítélve, a raktér mérete"moduláris átalakítási potenciál". A logisztikai vállalkozások az üzleti forgatókönyveknek megfelelően testreszabhatják: a városi elosztáshoz egy elválasztott polc is hozzáadható többfajta áru vegyes rakodásának megvalósításához; hidegláncos szállításhoz hűtőrekesz illeszthető, az alvázon fenntartott hűtőberendezés interfész használatával pedig gyorsan hűtőkamionrá bővíthető; ipari forgatókönyvek esetén a raktér szilárdsága növelhető, hogy nehéz terheket, például acél anyagokat és mechanikai alkatrészeket szállítson. Ez az "egy teherautó több felhasználásra" kialakítás lehetővé teszi a vállalkozások számára, hogy elkerüljék a különálló járművek vásárlását a 细分 forgatókönyvekhez, ami több mint 30%-kal növeli az eszközök kihasználtságát.

2. Alváz és fékezés: a stabilitás és a biztonság kettős garanciája

Alváz: A nagy szilárdságú, 192 × 60 × 6 méretű{0}}alváz az „egybeépített I-alakú első tengellyel + integrált pipa- típusú hátsó tengellyel kombinálva biztosítja a stabilitást nagy-terhelésű vezetés közben. Még göröngyös vidéki utakon vagy teljes -terhelésű vészfékezéskor is stabil maradhat a jármű karosszériája, csökkentve a rakományveszteséget (a tényleges méréssel a törékeny áruk szállítás közbeni sérülési aránya 1% alá csökkenthető).

Fékezés: A független, kettős{0}}körös légfékrendszer + automatikus lég-rögzítőfék 1,2 méterrel lerövidíti a féktávolságot az azonos szintű teherautókhoz képest, ha össztömegük 9000 kg, és meghibásodás nélkül támogatja a folyamatos fékezést hosszú lejtőkön, szilárd biztonsági vonalat építve ki a hegyvidéki területeken és a rámpákon történő szállításhoz.

III. Ipari alkalmazások: A felosztott mezők szállítási logikájának átalakítása

1. Városi elosztás: Hatékony + megfelelő "utolsó mérföld"

Az első-szintű városokban, amelyek betartják az Euro VI előírásait, a6-Tonnás kisteherautó (Euro III–VI)a kis méret (rugalmas áthaladás szűk utcákon), alacsony károsanyag-kibocsátás (megfelelő hozzáférés a városközponthoz) és nagy teherbírás (egyetlen szállítási mennyiség a közepes-teherautókéhoz képest) az első választás lett az e{0}}kereskedelem és a szupermarketek forgalmazásában. Például egy áruházlánc lecserélte eredeti közepes méretű-dízel teherautóit erre a modellre. Ugyanannak az utazási-elosztási mennyiségnek a megőrzése mellett,40%-kal csökkent a szén-dioxid-kibocsátás. Ugyanakkor a kompakt karosszéria miatt a szűk közösségi utakon 25%-kal nőtt a közlekedés hatékonysága, 18%-kal csökkent az elosztási költség.

2. Ipari logisztika: nagy terhelés + tartós "termelési kapcsolat"

A gyártóüzemek belső és környező szállítása során a teherautóknak gyakran kell elindulniuk és meg kell állniuk, és nehéz anyagokat (például mechanikai alkatrészeket, építőipari acélt) kell szállítaniuk. Ennek a teherautónak az "4 + lengéscsillapító első felfüggesztése + 8 + 3 + lengéscsillapító hátsó felfüggesztése" hatékonyan képes kiszűrni a vibrációkat a gyár területén lévő kátyús utakon, védve a precíziós berendezések szállítását; és ateljes tömege 9000 kgegyszerre szállíthat nagy formákat és kötegelt acél alkatrészeket. Az azonos tonnatartalmú versenytársakhoz képest a havi átlagos meghibásodási arány 22%-kal csökken, ami stabilabbá teszi a termelési anyagok forgalmát, és közvetve növeli a gyár termelési kapacitását.

IV. Költségek és előnyök: "Láthatatlan eszközök" hosszú távú{1}}műveletekhez

Beszerzés: 40%-kal alacsonyabb egyenértékű költség, mint a teherautók 5 évenkénti cseréje a szabályozás frissítése miatt

Karbantartás: Moduláris kialakítás + intelligens diagnosztika a versenytársak 70%-án tartja az éves költségeket

Márkaérték: Az Euro VI megfelelés "zöld logisztikai" státuszt és szakpolitikai előnyöket biztosít (20-50 ezer ¥ éves támogatás)

Következtetés

Ezekkönnyű dízel teherautók(Euro III-VI) megoldási-szintű termékek a "környezeti megfelelőség + költségkontroll + működési rugalmasság" érdekében. Átfogó-szabványos alkalmazkodóképességük, 3800 köbcentis hatékony teljesítményük és moduláris felépítésük fenntartható közlekedési ökoszisztémát teremt. Akár az utolsó-mérföldes szállítást, akár a nehézipari logisztikát optimalizálják, évtizedes-versenyelőnyöket biztosítanak.

Népszerű tags: könnyű dízel teherautók, Kína könnyű dízel teherautók gyártói, gyár, Az üzemanyag -járműhöz való reklámozás, üzemanyag jármű marketing, beruházás üzemanyagjárműbe, kisteherautó üzemanyag jármű, állomás kocsi üzemanyag jármű, teherautó