Paraméterek:
|
Modell |
SLK1071SD 5-03 |
|
|
Nem. |
1 |
2 |
|
Meghajtó forma |
4×2 |
4×2 |
|
Kerék alapja (mm) |
3360 |
3360 |
|
A jármű általános mérete (alváz) (mm) |
Chasis: 5995 × 2000 × 2900 |
Chasis: 5995 × 2000 × 2900 |
|
Méretek a rakománytér belsejében (mm) |
4165×1900×1900 |
3735×1900×1900 |
|
GVW (kg) |
6000 |
6000 |
|
Hasznos teher (kg) |
3350 |
3305 |
|
Járdaszegély (kg) |
2385 |
2390 |
|
A test szélessége (mm) |
1880 |
1880 |
|
Taxitípus |
Egyfülke |
Másfél fülkék |
|
Ülések |
3 |
3 |
|
Üzemanyag |
benzin |
benzin |
|
Motormodell |
4Y |
4Y |
|
Motorgyártó |
Mianyang |
Mianyang |
|
Elmozdulás (ml) |
2.237 |
2.237 |
|
Kibocsátás |
Euro II |
Euro II |
|
Teljesítmény (HP)/RPM |
76/4300-4600 |
76/4300-4600 |
|
Nyomaték (NM/RPM) |
193/2000-2600 |
193/2000-2600 |
|
Átviteli modell |
5G32 |
5G32 |
|
Sebességváltó gyártó |
Wly |
Wly |
|
Sebességváltó arány |
4.714/2.467/1.65/1/0.719/4.505 |
4.714/2.467/1.65/1/0.719/4.505 |
|
Hajtó tengelysebesség aránya |
6.833 |
6.833 |
|
Féktípus |
Hidraulikus fék |
Hidraulikus fék |
|
Fékezési forma |
Elülső és hátsó dobtípus |
Elülső és hátsó dobtípus |
|
Fékvezérlő rendszer |
ABS (4S4M) |
ABS (4S4M) |
|
Gumiabroncsmodell |
Ll7. 00 r 16-12 |
Ll7. 00 r 16-12 |
|
Üzemanyag -tartály kapacitása |
80L |
80L |
|
Felfüggesztési forma |
Elülső és hátsó acéllemez -rugó felfüggesztés |
Elülső és hátsó acéllemez -rugó felfüggesztés |
Környezetvédelmi megfelelés
Megfelel az Euro IV kibocsátási szabványnak, és olyan városi területeken működhet, amelyek szigorú környezetvédelmi követelményekkel rendelkeznek anélkül, hogy aggódnának a kibocsátási korlátozások miatt.
Teljesítmény -alkalmazkodóképesség
A 4y -ben lévő benzinmotor 2,237L elmozdulása, 76/4300 - 4600 HP/RPM teljesítménye, és a nyomaték 193/2000 - 2600 nm/rpm. A teljesítmény output 3 - tonnás áruk szállítására alkalmas. A benzinteljesítmény jobb utántöltéssel rendelkezik, mint néhány dízel jármű.
Gyakorlati taxi
Egyfülke (3 ülés) és egy - és - A - Half Cab (3 ülés) áll rendelkezésre. Az egy - és - A - félfülke biztosít egy bizonyos pihenőhelyet, amely rövid szünetekre alkalmas hosszú távú szállítás során, javítva a lovaglási élményt.
Fékezés és biztonság
Fel van szerelve egy ABS (4SAM) fékvezérlő rendszerrel, hidraulikus fékezéssel, valamint az első és a hátsó dobfékkel, biztosítva a fékezés biztonságát 3 - tonnában - osztályú benzin könnyű teherautók és komplex városi útviszonyok megkönnyítése.
Fő előnyök:
A benzinteljesítmény jellemzői: A 3 - tonna - osztályú könnyű teherautók között a benzinmotor konfigurációja viszonylag ritka. A kényelmes üzemanyag -feltöltés előnyei (a benzinellátás a gázállomásokon széles körben elterjedt) és alacsony motorzaj, amely alkalmas a zajra érzékeny városi elosztási forgatókönyvekhez, megkülönböztetve azt a dízel -fényes teherautóktól.
Taxi elrendezés: Az One - és - A - Half CAB egy jellegzetes konfiguráció a 3 - tonnában - osztályú könnyű teherautókban. Az egyfülkével összehasonlítva ideiglenes pihenőhelyet ad hozzá, és összehasonlítva a dupla fülkével, inkább a rakományszállításra összpontosít, rugalmas elrendezéssel.
Kibocsátás és működtetés: Az Euro IV kibocsátási standard alkalmazkodhat a legtöbb város környezetvédelmi politikájához, amely jelenleg és a jövőben. Az alacsonyabb kibocsátási előírásokkal rendelkező járművekkel összehasonlítva a működési terület korlátozása kevesebb, és a motor technológiája érett, alacsony karbantartási költségekkel.
Felfüggesztés és terhelés - csapágy: Az első és a hátsó levélrugó -szuszpenziók ésszerű konfigurációval rendelkeznek a levélrugókkal, figyelembe véve a 3 - tonna terhelést - csapágyat és a lovaglási kényelmet. A rázkódás kicsi, amikor városi utakon vezet, védve az áruk integritását.
F&Q
Q: A dízel járművekhez képest elegendő -e az energia 3 tonna áru húzásához?
-
A: Ennek a járműnek a 4Y benzinmotorját kalibrálták, és az energia és a nyomaték alkalmas a 3 - tonnás áruk szállítására. A normál városi utakhoz és a rövid távolságú városi szállításhoz elegendő az energia, és a benzinjárművek viszonylag élénk indulással rendelkeznek.
Q: Mekkora a többi - és - a - fél fülke?
-
A: Van egy bizonyos hely a Co - sofőr mögött - az egyik - és - A - Half Cab, amely egyszerűen elhelyezheti az elemeket, vagy rövid időtartamra használható - feküdni és pihenni a parkoláskor. Bár a hely nem túl tágas, kielégítheti az ideiglenes pihenés igényeit. A konkrét méret a jármű tényleges élményére utalható.
Q: Magas a jármű üzemanyag -fogyasztása?
-
A: Ez a helyi környezetvédelmi politikák frissítési sebességétől függ. Jelenleg az Euro IV járművek továbbra is normálisan működhetnek a legtöbb városban. Ha a házirendet frissítik, akkor figyelhet arra, hogy a jármű frissíthető -e és módosítható -e, vagy előzetesen megtervezheti -e a járművet. Rövid távon azonban nem kell túl sokat aggódnia.
Q: A jövőben kiküszöbölik -e az Euro IV kibocsátási standardnak megfelelő járműveket?
-
A: A Yunnei motor és a fő jármű alkatrészei viszonylag teljesek - az értékesítési hálózat Kínában. A közös karbantartási alkatrészek kínálata elegendő, és megvásárolhatók és cserélhetők az autóalkatrészek városában, vagy engedélyezettek - az általános városokban az értékesítési pontok.
A: A jármű szerkezeti biztonságának és betartásának megváltoztatása nélkül a rakományrekesz magassága mérsékelten beállítható, ha kapcsolatba lép egy professzionális módosítási gyárral (például levehető korlátok hozzáadásával), de biztosítani kell a közúti szállítási előírások betartását.
Népszerű tags: 4y benzinmotor könnyű teherautó, Kína 4y benzinmotor könnyű teherautó -gyártók, gyár, Az üzemanyag -járműhöz való reklámozás, Üzleti lehetőségek az üzemanyagjárműben, Online marketing az üzemanyagjármű számára, kisteherautó üzemanyag jármű, Az üzemanyag -jármű előmozdítása, teherautó